在一個(gè)月前，全國(guó)人民都想不到，上海會(huì)發(fā)生這樣的事情，如此魔幻，如此不真實(shí)。這兩天全網(wǎng)刷屏的聲音大致這幾類(lèi)：曬APP搶菜記錄的，定了10個(gè)鬧鐘，一通操作猛如虎，搶到豆腐干1塊5；曬居家隔離餐飲現(xiàn)狀的，大白饅頭和泡面也很誘人；寫(xiě)正能量雞湯的，讓朋友圈洋溢大愛(ài)。當(dāng)我們抱著半焦慮、半戲謔的心態(tài)在家隔離，啃著饅頭辦著公，一條這樣的微博徹底感動(dòng)我們了：

不止有官方宣傳，微博上還有一些普通市民po出的照片，稱(chēng)看到外省市的集裝箱卡車(chē)滿(mǎn)載物資而來(lái)：

當(dāng)我們充分享受井井有條的城市配送帶來(lái)的巨大便利時(shí)，有沒(méi)有想過(guò)，這些物資是如何千里迢迢地抵達(dá)百姓家？

物流人一直是“隱形的群體”。平日里感覺(jué)不到他們的存在（除非有工作交集），特殊時(shí)期的聚光燈也打不到他們身上。媒體歌頌醫(yī)療人員、“大白”、民警、基層干事，贊譽(yù)他們?yōu)?ldquo;逆行者”；可是誰(shuí)又提起過(guò)，此時(shí)此刻有一支看不見(jiàn)的大軍也在“逆行”，他們非常非常重要，忍受著超乎想象的辛苦，他們是集卡司機(jī)。

關(guān)注WallTech的主要是國(guó)際物流行業(yè)的朋友，對(duì)集卡還是比較熟悉的。但是在主流輿論領(lǐng)域，這個(gè)群體是沉默的，話(huà)語(yǔ)權(quán)不大，曝光量幾乎沒(méi)有，干的卻都是正事、實(shí)事、大事。

這次上海“鴛鴦鍋”式壓茬封控，上海對(duì)集裝箱卡車(chē)給了特殊通行政策，確保華東地區(qū)外貿(mào)不中斷。憑借上港APP的電子EIR和48小時(shí)核酸陰性證明即可在浦東、浦西之間通行。

于是，我們可以看到，在寂靜無(wú)人的上海馬路上，除了防疫車(chē)輛就是集卡司機(jī)。沒(méi)有全副武裝，阻擋在集卡司機(jī)和病毒之間的，只有一個(gè)單薄的口罩。

雖然外面很危險(xiǎn)，但是他們有家庭，有責(zé)任。每一個(gè)集卡司機(jī)都是英雄，頂起自己的家，也頂起物流貿(mào)易大動(dòng)脈的運(yùn)轉(zhuǎn)。

為了能正常工作，為了配合防疫規(guī)則，他們不得不排長(zhǎng)隊(duì)做核酸，在服務(wù)區(qū)苦等幾十個(gè)小時(shí)出結(jié)果。

集卡司機(jī)們輾轉(zhuǎn)于加油站、餐館、工廠之間，道路處處被限制，停車(chē)?yán)щy。于是他們吃住都在車(chē)上，忙到深夜了，就找個(gè)車(chē)流小的路段停下來(lái)休息一會(huì)兒，然后繼續(xù)趕路。

國(guó)門(mén)之外，他們是支撐外貿(mào)的“毛細(xì)血管”；國(guó)門(mén)之內(nèi)，每一次關(guān)鍵時(shí)刻，都有物流人挺身而出，將寶貴的生命物資傳遞到困難中心。

這次上海淪陷，首先是調(diào)動(dòng)了江浙滬一帶的集卡，拖著一個(gè)個(gè)“小房子”，火速建設(shè)方艙醫(yī)院。接下來(lái)，來(lái)自全國(guó)各地的食品和醫(yī)療物資，通過(guò)一輛輛大集卡源源不斷地輸送到我們手中。景象壯觀，一眼望不到頭。

30日20時(shí)許，來(lái)自四川都江堰的120多噸新鮮時(shí)令蔬菜，在上海浦東浦商曹路保供大倉(cāng)卸車(chē)入庫(kù)。還有，來(lái)自重慶的胡蘿卜、西紅柿、油麥菜；江西吉安的板鴨、腐竹、豆腐乳、木耳干；山東臨沂的萵苣、黃瓜、白菜、辣椒；浙江的時(shí)鮮早筍；云南的土雞蛋、面條、洋芋、牛肉；安徽亳州的西紅柿、薄皮椒……

更讓我們震撼的是，其實(shí)這些故事在疫情剛剛起來(lái)的時(shí)候就已經(jīng)出現(xiàn)了。寧波有一位集卡司機(jī)名叫蔡校，2020年疫情在武漢爆發(fā)，當(dāng)城市靜止，他卻啟動(dòng)引擎，奔向武漢。六進(jìn)湖北，六過(guò)家門(mén)而不入，行程2萬(wàn)多公里義務(wù)運(yùn)輸防疫物資。

他是瞞著父母上路的。“我就跟老婆說(shuō)了一下，跟父母沒(méi)說(shuō)。說(shuō)這個(gè)干嘛呢，讓他們擔(dān)心。他們可能到現(xiàn)在都不知道呢。”

路上車(chē)壞了，周?chē)鷽](méi)有人能幫忙，他就鉆到車(chē)底下艱難地獨(dú)自完成修車(chē)輪。病痛一路上如影隨形。“我經(jīng)常會(huì)痛風(fēng) ，路上發(fā)作了好幾次，每次要休息三四個(gè)小時(shí)。”

到了武漢，一下高速，消毒水刺鼻的氣味撲鼻而來(lái)。大馬路上沒(méi)有車(chē)也沒(méi)有人。他說(shuō)那是一種“從未見(jiàn)過(guò)的寂靜又恐懼的場(chǎng)面”。

“其實(shí)他們的心態(tài)，沒(méi)辦法用語(yǔ)言來(lái)講。”——蔡校的老板，寧波天易物流有限公司董事長(zhǎng)鄭時(shí)杰感慨。

只有一位格外突出的英雄出現(xiàn)，集卡司機(jī)才會(huì)出現(xiàn)在大眾視野里。平時(shí)沒(méi)有人注意到，城市的物資流通網(wǎng)絡(luò)，是由每一位司機(jī)沒(méi)日沒(méi)夜、長(zhǎng)途跋涉、勞頓奔波編織而成。

當(dāng)大多數(shù)人呆在家里享受來(lái)自各種渠道的米面蔬菜時(shí)，感謝兄弟省市的援手時(shí)，很少會(huì)想到，這些物資是如何一環(huán)一環(huán)送到我們手中的。

集卡司機(jī)本來(lái)就是孤獨(dú)的職業(yè)，特殊時(shí)期“逆行”的他們，孤獨(dú)感更是加倍。當(dāng)我們?nèi)淌芫蛹腋綦x的孤獨(dú)、無(wú)助和焦慮時(shí)，在路上的他們只會(huì)比我們難受數(shù)倍。然而他們，從來(lái)不曾退卻。

如果您有貨物待出，遇到延誤等問(wèn)題，不妨多給司機(jī)朋友一點(diǎn)體諒和耐心。WallTech也會(huì)一直在這里，用信息化系統(tǒng)減輕物流人居家工作的障礙，盡一份綿薄之力。

在疫情防控的大背景下，防疫不能松懈，同時(shí)還要保證經(jīng)濟(jì)不能停。這是一道世界級(jí)難題，勤勞勇敢的中國(guó)人一定能創(chuàng)造世界的奇跡。