CME 上的 ULSD 在過去 10 天中增加了 9 天；隨著其他石油市場下滑，柴油價格攀升。美國能源部/能源情報署基準柴油平均零售價格連續(xù)第九周下跌，但這并沒有開始反映整個柴油市場的狀況。

每加侖0.02美分的下跌使基準價格降至4.909美元。這是自3月7日以來的最低價格，當時每加侖4.849美元的價格在接下來的一周因為俄羅斯入侵烏克蘭后柴油價格開始飆升而消失。從短期來看，9周的下跌已經(jīng)將美國能源部/美國能源情報署的油價從6月20日創(chuàng)下的每加侖5.81美元的峰值拉低。這個價格被用作大多數(shù)燃油附加費的基礎。

但在芝加哥商品交易所(CME)，柴油價格的波動應該讓消費者感到擔憂。

當天，原油和汽油價格大幅下跌，股市也普遍下跌，超低硫柴油價格卻繼續(xù)攀升。期貨價格每加侖上漲7.57美分，至3.7762美元，漲幅2.05%，創(chuàng)下自7月1日每加侖3.94美元以來的最高水平。

更重要的是，在過去10個交易日中，ULSD有9個交易日上漲。從8月8日每加侖3.1791美元的價格，柴油現(xiàn)在已經(jīng)上漲了近60美分。

柴油價格上漲，而原油和汽油價格卻在下降，這似乎不合邏輯。但是，在許多應用領域，柴油可以替代天然氣，而天然氣的價格——以及由天然氣制成的電力的價格——正上升到幾乎前所未有的水平。