亞馬遜計(jì)劃花費(fèi)4.5億美元提高承包商的費(fèi)率。亞馬遜公司(Amazon.com Inc.)周二表示，將在未來(lái)12個(gè)月斥資4.5億美元，資助其全球約3,500家包裹遞送服務(wù)提供商提供提高費(fèi)率的資金，并幫助供應(yīng)商支付與員工繳納新成立的401(k)退休計(jì)劃相匹配的費(fèi)用。

此外，總部位于西雅圖的亞馬遜(NASDAQ: AMZN)表示，它將在一個(gè)名為“下一英里”(Next Mile)的新項(xiàng)目上每年花費(fèi)高達(dá)5250美元，該項(xiàng)目將為其服務(wù)提供商雇傭的司機(jī)提供超過(guò)1700個(gè)學(xué)術(shù)項(xiàng)目的機(jī)會(huì)。該項(xiàng)目將于明年1月啟動(dòng)。
亞馬遜表示，向供應(yīng)商提高費(fèi)率將用于向供應(yīng)商的司機(jī)勞動(dòng)力提供“有競(jìng)爭(zhēng)力的薪酬”。它沒(méi)有透露4.5億美元的支出中有多少將分配給這項(xiàng)工作。

該公司表示，與員工的貢獻(xiàn)相匹配的費(fèi)用，以及報(bào)銷該項(xiàng)目所有的行政成本，在第一年將總計(jì)6,000萬(wàn)美元。據(jù)公司發(fā)言人說(shuō)，過(guò)去兩年里，亞馬遜為給承包商加薪和發(fā)獎(jiǎng)金花費(fèi)了8億多美元。

亞馬遜于2018年推出的快遞服務(wù)提供商計(jì)劃，在某種程度上模仿了聯(lián)邦快遞公司(NYSE: FDX)的地面送貨部門FedEx Ground幾十年前建立的非工會(huì)模式。這兩家公司都使用快遞承包商，而這些承包商又雇傭并管理數(shù)千名司機(jī)的日程安排。

在這兩種模式下，承包商都是在有特定性能要求的合同下工作。如果承包商被認(rèn)為不符合這些要求，他們可以被解雇。FREIGHTWAVES 500強(qiáng)租賃承運(yùn)人名單中包括聯(lián)邦快遞(排名第一)。