馬士基和MSC的2M聯(lián)盟表示，由于2M聯(lián)盟的TP1/Maple和TP9/Eagle服務(wù)在發(fā)車頻率和運(yùn)輸時(shí)間延長(zhǎng)方面不一致，這兩家集裝箱巨頭決定將它們合并為更新的TP1/Maple線。

新合并后的TP1/Maple服務(wù)將于10月28日首航，從廈門港出發(fā)，班次如下:

廈門(中國(guó))-鹽田(中國(guó))-寧波(中國(guó))-上海(中國(guó))-釜山(韓國(guó))-橫濱(日本)-溫哥華(加拿大)-魯珀特王子港(加拿大)-橫濱-釜山。

兩家合作伙伴指出:“這一改變將消除溫哥華目前的等待時(shí)間，使我們能夠提供穩(wěn)定的從亞洲出發(fā)的每周航班，改善環(huán)境效率和有競(jìng)爭(zhēng)力的運(yùn)輸時(shí)間。”

與此同時(shí)，2M聯(lián)盟也決定暫停其TP7/Lotus服務(wù)，而馬士基也宣布了其TPX服務(wù)的更新。

這艘4500 TEU集裝箱船“馬士基巴爾的摩”(Maersk Baltimore)將部署在新的統(tǒng)一獨(dú)立TPX服務(wù)的首航中，預(yù)計(jì)10月23日抵達(dá)海防港。

新的轉(zhuǎn)運(yùn)站為海防(越南)-鹽田-寧波-上海-西雅圖(美國(guó))-洛杉磯(美國(guó))-橫濱-廈門。

馬士基表示:“由于之前的TP1、TP9和TP7服務(wù)不定期出港，上述變化對(duì)我們的整體運(yùn)力只會(huì)造成最小的影響。”

地中海航空公司指出，通過西雅圖提供的西雅圖和美國(guó)內(nèi)陸目的地將繼續(xù)由其Chinook服務(wù)提供服務(wù)。