本次分享主要從七個(gè)方面為大家講解，包括：概述、國(guó)際物流運(yùn)作流程、貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的商務(wù)操作、貨運(yùn)代理的運(yùn)價(jià)管理方式、單證、常見(jiàn)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)、?？者\(yùn)術(shù)語(yǔ)。

首先是國(guó)際物流的概述，國(guó)際貨運(yùn)代理的概述，在這里就不多做說(shuō)明，大家可以在微信公眾號(hào)視頻中觀看哦~

然后是國(guó)際貨運(yùn)代理在國(guó)際物流中的作用：①?lài)?guó)際貨物運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)者和組織者 ②國(guó)際物流過(guò)程中的重要角色 ③國(guó)際物流過(guò)程中的重要樞紐環(huán)節(jié)。

如下圖所示：一個(gè)國(guó)際物流活動(dòng)的運(yùn)作流程，其中國(guó)際貨運(yùn)代理人在整個(gè)物流活動(dòng)中起了一個(gè)銜接的核心樞紐作用。

國(guó)際運(yùn)輸方式

國(guó)際貨物運(yùn)輸是指在國(guó)家與國(guó)家、國(guó)家與地區(qū)之間的貨物運(yùn)輸。其主要方式有水上運(yùn)輸（分內(nèi)河運(yùn)輸和海上運(yùn)輸）、陸上運(yùn)輸（分鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸）、航空運(yùn)輸、郵政運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、管道運(yùn)輸?shù)?。其中海洋運(yùn)輸，目前其運(yùn)量占國(guó)際貨物運(yùn)輸總量中的80%左右。

運(yùn)輸方式的選擇主要以運(yùn)輸成本、運(yùn)行速度、貨物的特點(diǎn)及性質(zhì)、貨物數(shù)量及當(dāng)?shù)匚锪骰A(chǔ)設(shè)施條件為主要考慮因素。

貨物運(yùn)輸?shù)闹饕h(huán)節(jié)

貨物運(yùn)輸?shù)闹饕h(huán)節(jié)包括：報(bào)檢、報(bào)關(guān)、倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸，細(xì)節(jié)可以看視頻哦~

費(fèi)用操作流程

如下圖所示，貨運(yùn)代理公司內(nèi)部費(fèi)用的操作流程一般都是如此，但會(huì)根據(jù)公司內(nèi)部崗位及職能的分工不同，有所調(diào)整。

帳單類(lèi)型

帳單分為普通帳單和海外代理帳單。

普通帳單分為：

DEBIT NOTE：應(yīng)收對(duì)帳單    CREDIT NOTE：應(yīng)付對(duì)帳單

海外代理帳單：也稱(chēng)為分成帳單，在此帳單中，會(huì)體現(xiàn)起運(yùn)港代理與目的港代理在利潤(rùn)上的如何分成。

發(fā)票類(lèi)型

發(fā)票的制作分為普通發(fā)票、高開(kāi)發(fā)票、合開(kāi)發(fā)票、分開(kāi)發(fā)票、紅沖發(fā)票五種情況。

與承運(yùn)方的運(yùn)價(jià)管理

承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)管理體系一般分為以下幾種：

公布運(yùn)價(jià)：由承運(yùn)人對(duì)外公布的運(yùn)價(jià)，此運(yùn)價(jià)是所有運(yùn)價(jià)中最高的價(jià)格；

協(xié)議運(yùn)價(jià)：由貨運(yùn)代理與承運(yùn)人簽訂的運(yùn)價(jià)協(xié)議，價(jià)格低于公布運(yùn)價(jià)；協(xié)議運(yùn)價(jià)具有時(shí)效性，使用時(shí)必須符合協(xié)議所規(guī)定的款項(xiàng)；

長(zhǎng)約：也是一種協(xié)議，由直接貨主與承運(yùn)人簽訂，價(jià)格一般低于協(xié)議運(yùn)價(jià)，但在使用時(shí)，必須是該托運(yùn)人自己，其他托運(yùn)人不可套用；

單票特價(jià)：由貨代向承運(yùn)人單票申請(qǐng)的價(jià)運(yùn)，此價(jià)格低于協(xié)議價(jià)，但只能使用一次。

與買(mǎi)方的運(yùn)價(jià)管理

貨代公司內(nèi)部一般建立多級(jí)運(yùn)價(jià)管理體系，基于保障公司利潤(rùn)的基礎(chǔ)上，對(duì)于同行、直接客戶(hù)、海外代理分別進(jìn)行價(jià)格管理；將實(shí)際利潤(rùn)分成公司利潤(rùn)（由于公司能拿到低價(jià)格形成的利潤(rùn)）和銷(xiāo)售利潤(rùn)（由于公司銷(xiāo)售能力形成的利潤(rùn)）兩個(gè)部分，可以更好地衡量公司的銷(xiāo)售能力。

國(guó)際貿(mào)易主要是以單證的買(mǎi)賣(mài)來(lái)實(shí)現(xiàn)其交易過(guò)程的。在貿(mào)易合同簽訂后，在貨物流通的整個(gè)過(guò)程中，每一個(gè)環(huán)節(jié)都離不開(kāi)單證的繕制、處理、交換和傳送。

單證就其性質(zhì)和用途的不同，分為以下三種：

①官方單證：指我國(guó)有關(guān)主管部門(mén)為了管理上的需要，規(guī)定某些單證需先由進(jìn)出口單位報(bào)請(qǐng)主管機(jī)關(guān)審核批準(zhǔn)后才允許簽發(fā)；

②商業(yè)單證：由出口人根據(jù)貿(mào)易合同或信用證上的要求而制作的單證；

③貨運(yùn)單證：出口人根據(jù)貿(mào)易合同或信用證上的要求而制作的單證。

貿(mào)易術(shù)語(yǔ)又稱(chēng)價(jià)格術(shù)語(yǔ)，在貨物運(yùn)輸活動(dòng)中，用來(lái)說(shuō)明買(mǎi)賣(mài)雙方在貨物交接方面的權(quán)利、義務(wù)以及買(mǎi)賣(mài)雙方有關(guān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任的劃分。

一般用三個(gè)英文字母的縮寫(xiě)來(lái)表示，如下所示：