LA / LB港口于美東時(shí)間11月22日宣布，超期堆存費(fèi)的征收時(shí)間延到11月29日。

之所以推遲收費(fèi)，是因?yàn)檫@兩個(gè)港口在最近幾周在解決瓶頸方面都取得了重大進(jìn)展。據(jù)洛杉磯港的一份新聞稿稱，自10月25日宣布罰款以來，這兩個(gè)港口碼頭上的積壓集裝箱滯留量下降了33%。

事件發(fā)展時(shí)間軸：

值得注意的是，馬士基、中遠(yuǎn)海、以星航運(yùn)等船公司已發(fā)布與該項(xiàng)收費(fèi)相關(guān)的通知。

不同于廣泛猜測的放貨后收費(fèi)，最新進(jìn)展是，船公司基本都采取了放貨前收費(fèi)的方式。

我們預(yù)計(jì)港務(wù)局將向我們開出賬單，而費(fèi)用要么直接由客戶支付，要么由碼頭運(yùn)營商在貨物放行前代表我們收取。

通過卡車運(yùn)輸?shù)摹⒃诖a頭停留≥ 9天的集裝箱；

通過鐵路運(yùn)輸?shù)摹⒃诖a頭停留≥ 6天的集裝箱，都將被收取費(fèi)用。

第9天和第6天分別為第一個(gè)收費(fèi)日。

逾期第一天的費(fèi)用是100美元，第2天是200美元，第3天是300美元……以此類推。

附加費(fèi)將根據(jù)日歷日計(jì)算（而非工作日），包括周六、周日和節(jié)假日。

是的，同樣適用。

不能，我們預(yù)計(jì)所有集裝箱無論放行狀態(tài)如何都需要繳納費(fèi)用。

沒有上限。

我們正積極與碼頭合作，以確定這一問題。

好消息是，內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)的情況正在好轉(zhuǎn)！

今天最新的數(shù)據(jù)，LA碼頭鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)的柜子平均等待時(shí)間不到2天，意味著達(dá)到收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（≥ 6天）的柜子總數(shù)不會(huì)太多。

目前已經(jīng)做出表態(tài)不收客戶IPI柜子超期堆存費(fèi)的船公司有：CMA, MSK/HAMBURG SUD, ONE, HMM, HAPAG, COSCO。