旱季來(lái)臨，萊茵河水位很難出現(xiàn)明顯回升。全球干旱以及引發(fā)的萊茵河水位危機(jī)，是全球供應(yīng)鏈今年除俄烏沖突外的又一危險(xiǎn)因素。

8月26日(新華社)消息：根據(jù)德國(guó)航道和航運(yùn)管理局(WSV)的最新預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)萊茵河關(guān)鍵航點(diǎn)考布水位將在未來(lái)幾天再次下降。

根據(jù)WSV預(yù)測(cè)，本周二萊茵河關(guān)鍵航點(diǎn)考布（ Kaub）水位將達(dá)到100cm左右，然后將會(huì)繼續(xù)一路下跌，可能會(huì)跌破80厘米。而船只需要大約 1.5 米水位才能滿載航行。

此前，萊茵河 Kaub水位一度低至 30cm。盡管最近由于降雨，水位有所回升，但干旱少雨、持續(xù)的熱浪打斷了萊運(yùn)河水位的上升之路。九月是季節(jié)性旱季，因此未來(lái)一個(gè)月萊茵河也幾乎不可能出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)。

萊茵河事件并非僅影響德國(guó)，它會(huì)帶來(lái)一系列連鎖反應(yīng)，影響整個(gè)歐洲乃至全球產(chǎn)業(yè)鏈：高溫和干旱不僅影響民眾生活，還沖擊航運(yùn)和能源領(lǐng)域的發(fā)展。歐洲在高通脹和能源危機(jī)的夾擊下又遇干旱問(wèn)題，經(jīng)濟(jì)前景愈加暗淡，衰退風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步加劇。

干旱的連鎖反應(yīng)，引爆產(chǎn)業(yè)鏈危機(jī)

首先帶來(lái)的是歐洲內(nèi)河運(yùn)輸瓶頸。

水位變淺，大型船舶無(wú)法航行，大船的貨量由數(shù)艘小型駁船分開(kāi)運(yùn)載。為避免擱淺，駁船只能減載航行（甚至幾乎空載航行）；河道因干旱而變窄，駁船被迫排隊(duì)通行。

這也意味著運(yùn)費(fèi)和各種附加費(fèi)大幅飆升。德國(guó)的內(nèi)陸航運(yùn)對(duì)于能源和大宗商品運(yùn)輸尤其重要，萊茵河運(yùn)輸?shù)钠款i將“打擊已經(jīng)非常緊張的供應(yīng)鏈”。

以下是受到影響最嚴(yán)重的貿(mào)易商品：

No.1 煤炭

煤炭可能是此次萊茵河水位降低事件中受影響最為嚴(yán)重的商品之一。受到俄烏沖突的影響，歐洲面臨天然氣短缺危機(jī)，為此增加了煤炭進(jìn)口量，補(bǔ)足能源缺口。

萊茵河水位降低，歐洲進(jìn)口煤炭的河流運(yùn)輸路線受阻，將會(huì)加劇本就嚴(yán)重的能源危機(jī)，亦使沿海港口煤炭囤積，抑制進(jìn)口量的同時(shí)導(dǎo)致ARA港口煤炭?jī)r(jià)格自高位回落近20%。

No.2 石油

本次水位降低將涉及到40萬(wàn)桶/天的石油貿(mào)易及運(yùn)輸，這一規(guī)模相當(dāng)于歐洲最大煉油廠的日產(chǎn)能。在歐洲石油產(chǎn)品供應(yīng)形式已經(jīng)十分緊張時(shí)，內(nèi)河運(yùn)輸瓶頸將拉升水路運(yùn)輸成本。

 可不可以陸運(yùn)？

內(nèi)河運(yùn)力緊張，也有企業(yè)采用了公路、鐵路的替代方案。但其成本相對(duì)河運(yùn)成本來(lái)的的高，而且會(huì)消耗更多的燃油，令成品油供應(yīng)本就短缺的歐洲國(guó)家陷入惡性循環(huán)。

No.3 化工品

德國(guó)是僅次于中國(guó)和美國(guó)的第三大化學(xué)品制造國(guó)，萊茵河是眾多內(nèi)陸工廠的“生命線”：萊茵河癱了，德國(guó)化工品工廠難以輸送產(chǎn)品到海港，也難以接收進(jìn)口原料。

出口量大幅削減，降價(jià)外銷；進(jìn)口原料緊缺，化工消費(fèi)品停產(chǎn)。繼而對(duì)德國(guó)本土甚至全球化工產(chǎn)業(yè)鏈條造成較大影響。

No.4 集裝箱

萊茵河水位維持低位，其駁船載貨量也上不去，繼而影響集裝箱貨物在內(nèi)河的疏運(yùn)效率，惡化樞紐港碼頭的擁堵情況，也意味著更高的附加費(fèi)用。

根據(jù)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)7月服務(wù)業(yè)PMI值已自6月份的52.4下降至49.2，已經(jīng)低于榮枯線50的數(shù)值；7月的制造業(yè)PMI同樣也相當(dāng)難看，也自6月的52下降至49.2。而德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)Robert Habeck表示，近幾年來(lái)極端氣候日趨嚴(yán)重，德國(guó)已為此付出高達(dá)800億歐元的經(jīng)濟(jì)損失代價(jià)。

肆虐北半球的熱衰竭，歐洲更加艱難

受今夏高溫干旱影響，歐洲不少重要河流都面臨與萊茵河類似的困境。在歐洲另一條主要運(yùn)輸通道多瑙河沿岸國(guó)家，不少地方開(kāi)始緊急疏浚加深航道，保障船只順利行駛。由于水位過(guò)低，法國(guó)今夏頒發(fā)的航行禁令涉及航道長(zhǎng)度近600公里，占法國(guó)可航行河道總長(zhǎng)的9%。

高溫干旱影響電力生產(chǎn)，更加劇了歐洲的能源困境。

用于發(fā)電的天然氣和煤炭?jī)r(jià)格相應(yīng)上漲。西班牙、葡萄牙從6月中旬開(kāi)始對(duì)用于發(fā)電的天然氣和煤炭的價(jià)格設(shè)置上限，但全歐洲用于發(fā)電的天然氣和煤炭平均價(jià)格仍在上漲。

意大利最長(zhǎng)河流波河也遭遇近70年來(lái)最嚴(yán)重的干旱，水量大減，嚴(yán)重影響沿岸農(nóng)業(yè)活動(dòng)和商業(yè)航運(yùn)。意大利北部皮亞琴察市轄區(qū)內(nèi)的一座水電站已于6月無(wú)限期關(guān)閉，原因是供水的波河水流量不足，而其他水電站大多也沒(méi)有滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

令人擔(dān)憂的是，如果這一干旱災(zāi)難成為新常態(tài)，我們將面對(duì)的不止是今年的困境，還有長(zhǎng)期的危機(jī)。