中國制造正在不斷閃耀世界舞臺。而民航快遞，猶如一架強(qiáng)勁的 “空中物流專機(jī)”，每日穿梭于天空，將成噸的各類重要物資從全國各地帶向全球。它的高效運轉(zhuǎn)背后，有著怎樣的故事呢？

民航快遞擁有30多個分支機(jī)構(gòu)，每日將成噸的手機(jī)設(shè)備、通訊設(shè)備等從全國各地運往全球。其背后是遍布全國的分子公司同仁們的緊密配合，而這相隔數(shù)千公里的無縫協(xié)作，得益于與 WallTech旗下的CargoWare一站式貨代協(xié)同管理平臺的合作。

民航快遞由民航總局、國航等共同出資組建，是中航集團(tuán)旗下唯一從事綜合物流業(yè)務(wù)的公司。其國內(nèi)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國各大中城市，核心業(yè)務(wù)聚焦高時效要求服務(wù)和定制化行業(yè)物流方案，在多個領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。

然而，作為綜合物流業(yè)務(wù)供應(yīng)商，民航快遞面臨著諸多挑戰(zhàn)。除了特有的包機(jī)等管理需求，還存在多個分子公司之間的復(fù)雜協(xié)同操作問題，以及由此衍生出的多公司交叉對賬、結(jié)算難題。為突破這些業(yè)財流程瓶頸，民航快遞選擇了CargoWare。

合作后，WallTech專家團(tuán)隊深度梳理業(yè)務(wù)場景，打造了一站式數(shù)字化解決方案。其中，CargoWare的協(xié)同操作功能讓各協(xié)同方同步費用，自動轉(zhuǎn)換應(yīng)收應(yīng)付，解決了對賬麻煩。但結(jié)算交易問題仍待解決。

于是，軋差概念應(yīng)運而生。民航快遞通過系統(tǒng)內(nèi)部軋差，結(jié)算分子公司之間交易的差額。每月各單位對賬完畢后，將數(shù)據(jù)提交給軋差中心（總部），總部結(jié)算差額后下發(fā)軋差表，分子公司結(jié)算人員再相互開票。

這種數(shù)字化的軋差中心有效整合、抵消和簡化了內(nèi)部結(jié)算，減少了付款次數(shù)和交易成本，提高了資金周轉(zhuǎn)速度，減輕了管理壓力和人力資本投入，規(guī)避了操作風(fēng)險，提升了整體資金管理效率。

隨著越來越多的集團(tuán)型企業(yè)認(rèn)識到現(xiàn)金管理和流動性風(fēng)險管理的重要性，軋差方法被廣泛應(yīng)用。CargoWare平臺的中心化管理、數(shù)據(jù)傳輸和超強(qiáng)算力，不僅能輕松處理復(fù)雜軋差計算，還能讓總部收集并監(jiān)控所有分子公司的資金和經(jīng)營狀態(tài)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)智能分析和可視化，推動企業(yè)邁向現(xiàn)代化管理。

民航快遞與CargoWare的合作，不僅是貨代物流行業(yè)轉(zhuǎn)型的縮影，更是國有企業(yè)走向變革、引領(lǐng)創(chuàng)新的典范。相信在他們的共同努力下，航空物流必將迎來更加高質(zhì)量的發(fā)展。