伴隨著企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式的變化和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，貨運(yùn)軟件逐漸向管理一體化、網(wǎng)絡(luò)化、外向型、數(shù)據(jù)接口多樣化等方向發(fā)展。

一、一體化管理

貨物運(yùn)輸軟件從最初的制單功能逐漸發(fā)展到單份單據(jù)的綜合管理和多份單據(jù)的輸出(打印、傳真、電子郵件、MSN、文件存取、批量輸出)、貨物狀態(tài)管理、收付費(fèi)用管理、結(jié)算管理、發(fā)票管理、帳務(wù)管理等等。

從輸出最基本的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)報(bào)告到數(shù)據(jù)圖形報(bào)告、智能報(bào)告、輔助決策分析等；從業(yè)務(wù)管理發(fā)展到行政(OA)、客戶服務(wù)(EB)等功能。軟件集成功能日益豐富，模塊功能日益細(xì)化。它還提高了貨運(yùn)軟件供應(yīng)商進(jìn)入市場(chǎng)的門檻。由成熟的貨運(yùn)軟件廠商提供的貨運(yùn)軟件，業(yè)務(wù)流程流暢，功能完善，人性化。

二、網(wǎng)絡(luò)化

隨著物流企業(yè)逐漸向集團(tuán)化方向發(fā)展，對(duì)軟件提出了數(shù)據(jù)集中、數(shù)據(jù)分散管理的要求。這就需要數(shù)據(jù)集中在同一個(gè)服務(wù)器上進(jìn)行存儲(chǔ)，要求各分公司能夠獨(dú)立管理數(shù)據(jù)，當(dāng)然這樣對(duì)服務(wù)器和帶寬的要求也比較高。

另一個(gè)網(wǎng)絡(luò)化也體現(xiàn)在一些數(shù)據(jù)隨時(shí)可以在網(wǎng)上查詢到，這樣方便了公司管理人員或出差人員的管理。由于SaaS模式的出現(xiàn)和國(guó)內(nèi)高昂的帶寬成本，SaaS模式的貨運(yùn)軟件將成為中小企業(yè)的極佳選擇。

三、定向(信息交互)

物流軟件逐漸從過(guò)去的單打獨(dú)斗的企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)向整個(gè)物流供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)之間的信息交互，構(gòu)建行業(yè)社區(qū)環(huán)境。例如，與工廠外貿(mào)公司，外貿(mào)工廠，船舶公司，航空公司，保險(xiǎn)，銀行，車隊(duì)，報(bào)關(guān)行，貨代同行，倉(cāng)儲(chǔ)公司等的信息交互。

與此同時(shí)，貨運(yùn)軟件供應(yīng)商也在嘗試打破原有的軟件廠商間無(wú)法交互的情況，成立軟件聯(lián)盟，通過(guò)整合，建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口，以保證聯(lián)盟內(nèi)軟件用戶能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)對(duì)接，從而產(chǎn)生了數(shù)據(jù)物流等新型服務(wù)。