其他重要消息

目前，鑒于法國裝卸工人宣布罷工，收到對各碼頭、閘口以及受影響水上作業(yè)有關(guān)的信息如下：

濱海福斯(FOS SUR MER) 港：共包括四個港區(qū)，馬賽（MARSEILLES）、福斯（FOS）、布克（BOUC）及圣路易羅拉（ST.LOUIS DE RHONE）港區(qū)，是法國最大的海港。

從2021年9月14日(周二)0600到2021年9月15日(周三)0300，停止海上或閘口作業(yè)。運營將于2021年9月15日星期三上午6時恢復(fù)。

距離美西港口47艘集裝箱船排隊待泊的記錄剛過去不到一個月，美西港口又創(chuàng)下了50艘集裝箱船在港外待泊的記錄！

據(jù)估計，延誤至少減少了20-25%的運輸能力，再加上進口需求仍在飆升，這些延誤推動亞洲-美國西海岸的價格上漲了12%，本周首次超過了2萬美元/FEU大關(guān)。

美國聯(lián)邦海事委員會（FMC）官網(wǎng)9月8日發(fā)布公告稱，中國交通部、美國海事委員會和歐盟方面召開了“全球航運監(jiān)管峰會”。

該會議由歐盟委員會（European Commission）主辦，于當(dāng)?shù)貢r間2021年9月7日通過網(wǎng)絡(luò)舉行。

會議討論了多個備受關(guān)注的問題：

1、新冠疫情暴發(fā)后，對國際海運相關(guān)的需求和供給分析，當(dāng)前海運行業(yè)面臨的困難，以及海運行業(yè)受影響的原因。

2、迄今為止，對前述事件，相關(guān)司法管轄區(qū)和管理當(dāng)局采取的應(yīng)對行動及其結(jié)果。

3、未來可能何種舉措可以使海運行業(yè)重回正軌。

日前，全球第三大海運公司法國達飛海運意外發(fā)布官方聲明，表示將凍結(jié)即期貨柜運價至2022年2月1日。

此后，另一家航運巨頭赫伯羅特也表示“跟進”：“我們認(rèn)為即期運費已見頂，不會進一步上漲運費。

然而，航運分析師在研究報告中指出，海運費凍結(jié)僅僅是凍結(jié)現(xiàn)貨價，此舉并不一定排除附加費還將額外增加，這已成為進出口商人的重大負(fù)擔(dān)，且附加費用通常被排除在運費基準(zhǔn)之外。