多年來(lái)，WallTech在和貨代人交流中聽到了很多抱怨：

貨代行業(yè)中的絕大部分痛苦其實(shí)都源于兩點(diǎn)：

工作本身的壓力，客戶給予的壓力。

越是簡(jiǎn)單瑣碎的事情，越難長(zhǎng)期堅(jiān)持做好。在貨物的轉(zhuǎn)移中，貨代需要把控時(shí)間節(jié)點(diǎn)、整理交接文件、厘清費(fèi)用關(guān)系、算好風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移；

還沒完：客戶會(huì)白天黑夜地催進(jìn)度，會(huì)用101個(gè)問題難為你。

在以前，精力不夠，只能時(shí)間來(lái)湊。

而現(xiàn)在，數(shù)字化時(shí)代來(lái)臨，傳統(tǒng)時(shí)代繁瑣重復(fù)的事情，如今通過系統(tǒng)自動(dòng)完成作業(yè)。

通過數(shù)字化手段管理物流，拯救的不僅是工作心情和干勁，還有日積月累、滾雪球般的巨量成本。

用戶可根據(jù)船名航次/提單號(hào)等相關(guān)信息，得到貨物運(yùn)輸過程中的幾乎全部關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

最重要的是，系統(tǒng)直聯(lián)的數(shù)據(jù)可以通過自動(dòng)郵件，推送給您的直客和自己內(nèi)部工作人員：讓您的客戶知道狀態(tài)變化，并同時(shí)讓內(nèi)部操作人員知道下一步該做什么等。

您無(wú)需為了查詢貨物狀態(tài)，一次次在港區(qū)/船公司網(wǎng)站撲空、徒勞而返；且無(wú)需手動(dòng)創(chuàng)建郵件，就能在第一時(shí)間推送給您的直客。

隨著運(yùn)輸進(jìn)程推進(jìn)，藍(lán)色圖標(biāo)逐一點(diǎn)亮，非常直觀。

每一個(gè)狀態(tài)節(jié)點(diǎn)都有時(shí)間，對(duì)應(yīng)的箱量，包含總數(shù)和已完成數(shù)。

系統(tǒng)接收到港區(qū)和船公司數(shù)據(jù)，自動(dòng)代操作人員擬好郵件給到直客。

您可一目了然知道：什么時(shí)候開港，什么時(shí)候截港，何時(shí)進(jìn)倉(cāng)，多少箱子在等待通關(guān)，進(jìn)港后的港區(qū)數(shù)據(jù)與系統(tǒng)中手動(dòng)錄入數(shù)據(jù)的校驗(yàn)比對(duì)，箱子有沒有成功裝上船，到目的港了沒有……等等。

貼心的個(gè)性化查詢方案，以船為維度，快速地查詢到該船所有booking的海放、碼放、配載信息，讓您快速獲得船卡，分辨出可能有的異常，方便跟進(jìn)。

對(duì)托運(yùn)人來(lái)說(shuō)，最重要的是清楚自家貨物的狀態(tài)變化。假如貨代做到常常匯報(bào)、事事回應(yīng)，就是一個(gè)巨大的加分項(xiàng)。

在系統(tǒng)中，您可以設(shè)定把通知貨物最新狀態(tài)的郵件發(fā)送給誰(shuí)（客戶/老板/同事），定好郵件的話術(shù)模板（不用臨時(shí)撰寫），以及發(fā)送郵件的狀態(tài)節(jié)點(diǎn)。

自動(dòng)郵件示例：通知客戶海關(guān)放行