一夜之間

深圳按下暫停鍵

在各大港口的嚴密管控措施下，疫情沒有蔓延到港內(nèi)，但這不代表港區(qū)生產(chǎn)作業(yè)不會受到影響，更令人擔憂的首先是深圳港的生產(chǎn)情況。

3月13日晚，隨著一紙通告，外貿(mào)第一城、全球第四大港口、人口超2000萬的深圳宣布按下暫停鍵。地鐵公交停運，社區(qū)封閉，堪稱“封城”！

多少貨出不出去，多少工廠必須停產(chǎn)，這波損失不可估量。

疫情沖擊更大的，是所謂的中產(chǎn)階級和普通勞動者?？砍鲑u時間賺溫飽，一旦時間靜止，也就手停口停了。

雖然時局艱難，但物流人的樂觀和堅韌，也隔著屏幕感染了小沃！

下面為您盤點深圳物流更新情況

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拖車不讓進？八九成倉庫暫停運營！

多家中國交通運輸協(xié)會航運物流分會華南地區(qū)跨境電商會員企業(yè)反饋，深圳地區(qū)80%?90%的倉庫已暫停運營，進入封控階段。

自3月14日起，深圳中外運物流有限公司的平湖倉、前海倉暫停生產(chǎn)經(jīng)營作業(yè)，園區(qū)實行封閉式管理，不進倉收貨，不出倉裝貨。衛(wèi)星倉業(yè)務(wù)只收貨、不發(fā)貨。

華南物流園以及龍華倉庫仍在正常收貨，廣州東莞、珠海等地的倉庫正常收發(fā)貨。

有一線的聲音訴說遭遇：裝貨工廠拒絕讓拖車進入，導(dǎo)致拖車差點無法順利裝貨。由于部分工廠應(yīng)防疫要求停止作業(yè)，請相關(guān)人員務(wù)必提前聯(lián)系，做好多方確認，以免耽誤進港。

也有貨代表示，已經(jīng)做好在家備戰(zhàn)一周甚至更久的準備了，目前公司已經(jīng)建立了多個深圳攬收工作群，有發(fā)貨需求的客戶可進行登記，待到恢復(fù)后會第一時間攬收已經(jīng)登記客戶的積壓貨物。

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堆場還營業(yè)嗎？蛇口片區(qū)已暫停

鹽田片區(qū)堆場正常運營，蛇口片區(qū)堆場、停車場自今日零時起暫停運作。

蛇口封閘堆場如下

蛇口鑫三利、蛇口鹽港堆場、柏堅C場（通海蔬果內(nèi)）、裕鵬堆場、蛇口通海停車場、招港創(chuàng)融堆場、通海蔬果堆場全場。

堆場停止作業(yè)已影響到提柜，比如，由于達飛主要存放40NOR的堆場停止作業(yè)，這周會出現(xiàn)缺少40NOR的情況。

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司機一路走一路查，進港時效堪憂

目前司機只要有綠碼、24小時核酸陰性證明，是可以進出深圳的。但需注意受疫情影響，司機和車輛會變得緊缺。

同樣可能影響的還有散貨進倉或空運貨物進場站的操作。

據(jù)深圳業(yè)內(nèi)人士介紹，除個別貨柜車停車場暫停車輛進出及少數(shù)港口外堆場暫停作業(yè)外，目前深圳地區(qū)的疏港運輸可以維持基本運行。

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港口正常運行，但出貨速度將大打折扣

深圳各大港口企業(yè)作為保障城市運行及供港物資貨運的保障的保障型企業(yè)，目前都在正常運行。3月14日，鹽田國際集裝箱碼頭與招商局港口（華南）營運中心均發(fā)布通告，表示旗下各港區(qū)生產(chǎn)作業(yè)平穩(wěn)有序，供港生命線依然暢通穩(wěn)定，各港區(qū)會在全面做好疫情防控工作的同時，繼續(xù)配合各級政府及口岸單位，保障港口生產(chǎn)運營。

同時，招商局港口（華南）營運中心也提示集卡司機在前往SCT、CCT、MCT閘口前自查健康碼，碼頭將嚴格檢查司機的行程碼、綠碼，非綠碼一律禁止進入碼頭，同時上報疾控處理。

碼頭生產(chǎn)平穩(wěn)有序，但碼頭外的波瀾卻可能會波及港口。公共交通停運，各社區(qū)封閉式管理也會造成各碼頭單位員工無法正常到港，生產(chǎn)作業(yè)人員緊缺，盡管員工努力響應(yīng)號召，集中留港居住，碼頭生產(chǎn)作業(yè)也依然面臨著重大考驗。

地圖北面，上海市短期出現(xiàn)大量病例，也挑戰(zhàn)著上海港的生產(chǎn)運營，上海市在迅速對重點區(qū)域進行精細管控篩查，上港集團也在細化強化高風(fēng)險崗位人員及日常工作中的各項防控措施，并應(yīng)對因部分社區(qū)封控管理，造成非專班的碼頭作業(yè)人員被社區(qū)封控?zé)o法到港，或造成作業(yè)人員緊張的狀態(tài)。

深圳各大港口的正常運行固然是一個重大利好，但是，倉庫停了、堆場停了、深圳地區(qū)制造業(yè)停了，如果鏈接深圳和珠三角各大地區(qū)的集裝箱卡車運輸也如同惠州方向、虎門方向一樣受阻，那此時，各托運人們想從深圳港口出貨也是難于上青天！

| WallTech說：

祝深圳的朋友們挺過風(fēng)雨，迎來彩虹！