在國(guó)際物流圈子里

大家應(yīng)該都會(huì)發(fā)現(xiàn)

集裝箱起火的事故還挺頻繁

好像隔一段時(shí)間就會(huì)發(fā)生一起

就在一周前

非洲更大港口德班港（Durban）

在兩天內(nèi)連續(xù)發(fā)生集裝箱起火事故

碼頭作業(yè)被迫中斷

二月份

義烏的福田物流中心起火爆炸

目擊者稱目睹了箱子

在卡車上爆炸的慘烈一幕

近期的這兩起重大事故呢

據(jù)推測(cè)都和危險(xiǎn)品瞞報(bào)有關(guān)

危險(xiǎn)品瞞報(bào)屬于錯(cuò)誤申報(bào)的一種

錯(cuò)誤申報(bào)有無(wú)意為之和故意瞞報(bào)兩種

屏幕前的你覺(jué)得

故意瞞報(bào)的情況占比多少呢

給你猜個(gè)數(shù)字

三
二
一
揭曉答案

在 2020 年 IMDG 合規(guī)中心進(jìn)行的

危險(xiǎn)品誤報(bào)調(diào)查中

發(fā)現(xiàn)高達(dá)33.10% 的誤報(bào)是故意的

人們會(huì)因?yàn)楹畏N原因而故意瞞報(bào)呢

這家機(jī)構(gòu)也列出了數(shù)據(jù)

同時(shí)也統(tǒng)計(jì)出了瞞報(bào)的方式

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明

海上大約每 60 天就會(huì)發(fā)生一次

大型集裝箱貨物火災(zāi)

國(guó)際物流中66%的貨損可以歸因于

在整個(gè)裝箱過(guò)程中的紕漏

包括沒(méi)有按規(guī)定裝箱

也包括不規(guī)范的申報(bào)和文件傳輸

正因如此

各大船公司對(duì)危險(xiǎn)品的瞞報(bào)行為嚴(yán)懲不貸

施加高額罰金

從一萬(wàn)五到三萬(wàn)美元不等

但這一現(xiàn)象還是屢禁不止

赫伯羅特統(tǒng)計(jì)

單是2015 年至 2017 年間

有超過(guò) 11,000 件危險(xiǎn)品被錯(cuò)誤申報(bào)

而在 2014 年和 2015 年

出于不遵守危險(xiǎn)品法規(guī)

以及錯(cuò)誤申報(bào)危險(xiǎn)品的原因

他們將近 7,000 批貨物拒之門外

一旦查獲

涉事企業(yè)就要面臨

罰款+刑事責(zé)任雙重暴擊

相關(guān)貨代企業(yè)、報(bào)關(guān)行等

一樣可能會(huì)受到牽連

尤其是一級(jí)貨代要格外當(dāng)心

受到的法律牽絆會(huì)更深哦

所以

無(wú)論是貨主還是貨代

在合作中都需要留個(gè)心眼

這就是人性的現(xiàn)實(shí)面

利益的誘惑面前

即使是合作多年的老客戶/老供應(yīng)商

也并非完全可以放心的

那要怎么才能保護(hù)好自己呢

那自然用知識(shí)武裝自己啦

首先

IMDG 法規(guī)就是你更堅(jiān)實(shí)可靠的參考

中文名稱國(guó)際海上危險(xiǎn)品法規(guī)

包含安全處理和運(yùn)輸危險(xiǎn)品的所有要點(diǎn)

它每 2 年更新和修訂一次

第 40 次IMDG法規(guī)修正案將于

 2022 年 6 月 1 日生效

其次

警惕看起來(lái)不像危險(xiǎn)品

但卻非常危險(xiǎn)的物質(zhì)

并不是只有炸藥、強(qiáng)酸、核廢料

才叫危險(xiǎn)品

比如說(shuō)

指甲油

涂在手上的

夠安全吧

它在 

IMDG Code Class 3, UN 1266, PG II 下

被歸類為危險(xiǎn)品

平平無(wú)奇的游泳池清潔劑

夠安全了吧

我們可是光溜溜泡在游泳池里的

但其中含有次氯酸鈣

也是危險(xiǎn)品

只是遇到潮濕空氣就可能爆炸

所以這種暴躁的物質(zhì)已被確定為

多起船舶起火的始作俑者

2020年

大連就查獲了一起

危險(xiǎn)化學(xué)品偽報(bào)為普通貨物的案件

足足49噸的次氯酸鈣

裝在破破爛爛的舊塑料桶里

那幾天還下著大雨

實(shí)在是令人捏了一把冷汗

其實(shí)

只要我們謹(jǐn)慎、細(xì)心、專業(yè)、合規(guī)

做到以下四點(diǎn)

就能規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)

1、如實(shí)申報(bào)

2、按照監(jiān)管要求準(zhǔn)備相關(guān)材料

3、依法通關(guān)

4、成分信息、包裝類別符合要求

例如視頻開(kāi)頭提到的MSDS

更主要的目的是提供給

緊急救護(hù)人員和工人

一個(gè)安全的方式來(lái)處理這種物質(zhì)

很多危險(xiǎn)品導(dǎo)致的事故中

因?yàn)槲募笔?/span>

救援人員不知道正確的操作方法

為避免更大的災(zāi)難

只能暫停撲火救援

正確提供文件

也是我們責(zé)任感的體現(xiàn)

對(duì)于貨代人而言

有合法合規(guī)的危險(xiǎn)品申報(bào)平臺(tái)也非常重要

在貨代系統(tǒng)CargoWare的海運(yùn)出口模塊里

我們的產(chǎn)品設(shè)計(jì)了

專門針對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸業(yè)務(wù)的

特殊申報(bào)頁(yè)簽

填寫后系統(tǒng)會(huì)將危險(xiǎn)品申報(bào)資料

和其他基本信息一起

上交到海關(guān)、船公司

一站式操作

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