補(bǔ)庫存了！美國(guó)零售聯(lián)合會(huì)預(yù)計(jì)8月集裝箱進(jìn)口量將達(dá)峰值，11、12月迎來新一輪大漲

發(fā)布：2023-09-25 14:54:15 文章來源：沃行CargoWare 文章作者：沃行瀏覽量：744

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沃快報(bào) 擁抱行業(yè)熱點(diǎn) 解讀最新趨勢(shì)

根據(jù)NRF（全美零售聯(lián)合會(huì)）和哈克特協(xié)會(huì)發(fā)布的全球港口追蹤報(bào)告，隨著零售商為冬季假期備貨，預(yù)計(jì)本月美國(guó)主要集裝箱港口的進(jìn)口貨運(yùn)量將達(dá)到近一年來的最高水平。

港口吞吐量（全年）數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)

最新一期的《全球港口追蹤》(Global Port Tracker)預(yù)計(jì)美國(guó)港口8月的吞吐量為203萬標(biāo)準(zhǔn)箱，雖然同比下降10.2%，但這是自去年10月以來首個(gè)月達(dá)到200萬標(biāo)準(zhǔn)箱。同時(shí)還認(rèn)為8月將是2023年唯一一個(gè)超過200萬TEU進(jìn)口水平的月份（美國(guó)TOP12的港口）。

NRF也預(yù)測(cè)了2023其余月份的貨量：

9月份吞吐量為197萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比下降3%；

10月為199萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比下降1%；

11月吞吐量將達(dá)192萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)8%，為2022年6月以來首次同比增長(zhǎng)；

12月吞吐量將達(dá)到192萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)10.7%。

綜合以上預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，2023年美國(guó)的港口吞吐量將達(dá)到2230萬TEU，第四季度進(jìn)口量將超過580萬TEU，將比2022年第四季度的550萬TEU增長(zhǎng)約5%。

情況解讀

NRF供應(yīng)鏈和海關(guān)政策副總裁喬納森·戈?duì)柕?Jonathan Gold)表示：“夏初威脅供應(yīng)鏈的港口和包裹遞送勞資談判已經(jīng)解決，零售商現(xiàn)在正專注于為最重要的假日季節(jié)做準(zhǔn)備。”“假日商品正源源不斷地涌入美國(guó)，我們預(yù)計(jì)在冬季假日購(gòu)物季之前，發(fā)貨季節(jié)會(huì)很順利。”

隨著美國(guó)的庫存水平下降，以及歐洲和美國(guó)從通脹最高點(diǎn)復(fù)蘇，過去12至18個(gè)月積累的庫存水平已逐步走低，零售商將會(huì)把重點(diǎn)將放在假期和冬季的庫存積累管理上。這將對(duì)利率的走勢(shì)產(chǎn)生影響。

NRF表示，隨著庫存耗盡，貨運(yùn)量應(yīng)該會(huì)恢復(fù)。

另一方面，8月1日起各船公司縮減艙位、調(diào)整運(yùn)價(jià)，海運(yùn)費(fèi)籍此大幅反彈，最近一期上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)也隨即大漲了6.5個(gè)百分點(diǎn)；同時(shí)也帶來了新一輪的缺艙危機(jī)。

德魯里世界集裝箱指數(shù)大回升

德魯里世界集裝箱指數(shù)創(chuàng)下自2020年12月以來的最佳表現(xiàn)，收于1761美元，漲幅為11.7%。

上海-美國(guó)、上海-歐洲和上海-地中海航線的運(yùn)價(jià)漲幅在9%至25%之間，而回程和跨大西洋貿(mào)易航線則保持疲軟。

中國(guó)至美國(guó)海運(yùn)費(fèi)自2022年以來市場(chǎng)價(jià)首次超過合約價(jià)。中國(guó)到美國(guó)西海岸匯率在過去五周內(nèi)上漲了45%以上，中國(guó)到美國(guó)東海岸匯率也有所上漲。中國(guó)到歐洲上漲25%，中國(guó)到地中海貿(mào)易上漲9%。

德魯里預(yù)計(jì)未來幾周東西方即期匯率將“總體穩(wěn)定”。連續(xù)四周的增長(zhǎng)是自2022年1月以來持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的。

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