伴隨著因特網(wǎng)和國際物流業(yè)的發(fā)展，加上疫情爆發(fā)期間人們對移動辦公的強烈需求，越來越多的云貨運軟件出現(xiàn)在貨代工作中。云貨運軟件，有網(wǎng)就可以用嗎？云系統(tǒng)數(shù)據(jù)是否安全已經(jīng)成為貨代在選擇系統(tǒng)之前必須問的問題。今天我們來談談貨運軟件?，F(xiàn)在行業(yè)內的貨運軟件可以分為以下幾類。

一、安裝系統(tǒng)

也就是說，公司自己購買服務器，數(shù)據(jù)存儲在公司本地，員工可以通過遠程訪問使用系統(tǒng)，看起來不錯。但是安裝系統(tǒng)很容易給貨代企業(yè)一種數(shù)據(jù)掌握在我們自己手中的錯覺。服務器在公司本地真的意味著安全嗎？然而，只要聯(lián)網(wǎng)，數(shù)據(jù)就有可能被獲取。

與數(shù)據(jù)被盜相比，安裝系統(tǒng)數(shù)據(jù)丟失的隱患更高。一旦系統(tǒng)死機或服務器崩潰，貨代公司能自己挑起技術大梁嗎？平常有能力做數(shù)據(jù)備份嗎？有容災技術嗎？這些點我想你應該很清楚。你認為的安全其實是最不安全的。

二、購買軟件廠商的產(chǎn)品，即將數(shù)據(jù)存儲在軟件公司

在這種模式下，貨運軟件的安全性和穩(wěn)定性取決于軟件公司本身的實力。機房安全系數(shù)如何，有ISO認證嗎？災難預防措施是否齊全？這是核心硬實力。假如核心能力不好，當不幸遭到網(wǎng)絡黑客攻擊時，即使軟件廠商在公司對門那也無濟于事。

中國巨大的國際物流市場孕育了近18萬家貨代企業(yè)和近1000萬從業(yè)人員。如今，貨代企業(yè)的業(yè)務范圍更加廣泛，從單一到綜合代理服務。

這也體現(xiàn)在操作系統(tǒng)上。傳統(tǒng)的安裝板系統(tǒng)更注重業(yè)務的操作管理，而云系統(tǒng)更注重貨代與客戶、供應商之間，以及車、船、貨等信息的互聯(lián)互通。因此，越來越多的貨代企業(yè)將注意力轉向符合行業(yè)發(fā)展趨勢的云系統(tǒng)。